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米其林:致力于成就更卓越移动性的轮胎制造商

I) 米其林的首要任务:为货物和人类提供更好的移动性

多年以来,贯穿米其林发展历史中的一项指导原则,就是始终强调减少轮胎对环境的影响。可持续发展的移动性还意味着道路安全性,而这两个主题(减少轮胎对环境的影响和提高道路安全性)是米其林研究开发计划的首要任务。

这双重目标可以追溯到米其林 1946 年子午线轮胎的发明,该项发明提高了轮胎在不同领域的性能。其中一项改善是大幅降低了滚动阻力,从而减少了油耗。1992 年,米其林成为第一个在轮胎面中加入硅材料的轮胎制造商,从而大幅度降低了车辆行驶中的能耗,这标志着“绿色”轮胎的诞生。由于轮胎实际上仍然是黑色的,因此,这个名称纯粹是象征性的,用来表示这种轮胎可以降低油耗,并因此减少污染物和二氧化碳的排放。在 15 年后的 2007 年,米其林推出其第四代绿色节能轮胎,可以进一步改善汽车的能量平衡。

米其林一直注重滚动阻力的研究,结果恰恰出乎人们的意料:轮胎在车辆行驶时,才会对环境产生最大的影响,而不是在制造过程中或废弃处置时。对于轿车,轮胎在行驶状态中本身会“消耗”五分之一的燃油;对于卡车,则是三分之一。这表示轮胎油耗占车辆油耗的 20% 至 30%,也导致相同比例的二氧化碳排放量,而二氧化碳是一种会产生温室效应的气体。因此米其林的策略重点是降低能耗。

根据世界可持续发展商业委员会的估计,目前全球道路上的车辆数目(8 亿 5 千万辆)到 2030 年将翻番。这就需要创新性的解决方案,以减少道路交通对环境的影响。米其林在这一方面正扮演着重要角色。米其林将年销售额的近 4% 用于其技术中心的研发项目,成为在运输领域通过重大革新来减小轿车、卡车和其它车辆对环境所产生影响的领先者。2007 年推出的第四代低滚动阻力汽车轮胎“米其林 Energy Saver”就是这些创新中的一项。

其中的挑战在于不仅要提高轮胎在某一方面的性能(此例中为滚动阻力),还不能牺牲其它方面的性能,比如安全性和轮胎寿命。这一方针一直指导着米其林所有的重要进程,也将作为未来发展的指导方针。

II) 米其林的低滚动阻力轮胎:

轿车低滚动阻力轮胎

米其林 1992 年推出与众不同的 Energy 轮胎,它比标准轮胎降低了大约 20% 的滚动阻力。

米其林 Energy Saver 是最新一代的绿色轮胎,与市场上领先的普通轮胎品牌*相比,它在驾驶中可降低油耗近 0.2 l/100 km。

*TÜV SÜD Automotive 于 2007 年对商店里购买的 195/65R15 和 205/55 R16 轮胎(由六家主要制造商生产)所进行的 ISO 测试。

卡车低滚动阻力轮胎

低滚动阻力技术也用在了卡车轮胎上。“绿色”Energy 卡车轮胎家族的最新成员是米其林 A2 Energy,它可以将一个货车运输公司的燃油预算降低达 6%,这就可以节省一大笔开支。

米其林的首要任务是减少轮胎的滚动阻力,另一个战略重点则是减少对环境的整体影响。

延长轮胎寿命

1980 年以来,米其林卡车轮胎的平均里程数提高了 2.4 倍,这尤其要归功于轮胎面设计、结构和化合物方面取得的进步,以及再次刻沟和胎面翻新技术的发展。

在延长轿车轮胎寿命方面,米其林也取得了很大进步,比如 Primacy HP 系列。

降低噪声

通过对装有特殊传感器的测试车辆进行测试,米其林一直都在努力改善轮胎噪声水平。除了通过自身努力改善轮胎噪声性能以外,米其林还与这些领域的专家进行合作,特别是与路面铺设企业合作。

管理废弃轮胎

在得到当地法律授权的地方,米其林和其它制造商会帮助建立该国家/地区的可持续发展轮胎回收渠道,目的是一次性消除随地丢弃现象。很多国家/地区都已禁止随便废弃轮胎的做法

优化货物运输

陆路运输货物的运量不断增长,但解决这个挑战不能简单地让更多的卡车上路行驶,这会导致更多交通拥堵,并会排放更多二氧化碳和其它有害物质。

需要开发新的解决方案,以同样数量的车辆来运送更多货物。

通过其 55、60 和 70 系列轮胎,米其林已取得重大成果,让卡车外形呈流线型,使拖车或半拖车连接处的高度可以降低,从而增大容积,最多达 5 立方米。