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米其林车手佩德罗萨上海站获胜,荣登世界摩托车大奖赛积分榜榜首

2008世界摩托车大奖赛

第4站:中国大奖赛上海站

米其林车手佩德罗萨上海站获胜,荣登世界摩托车大奖赛积分榜榜首

在周日(5月4日)结束的世界摩托车大奖赛上海站比赛中米其林车手丹尼•佩德罗萨(本田-莱普索尔车队,RC212V-米其林)取得了亚军奖杯,这也是他首次在这一级别比赛中荣登车手积分榜榜首,而另一位米其林车手约格•洛伦佐(雅马哈-菲亚特车队,YZR-M1-米其林)也位居积分榜前列。虽然洛伦佐在周五的练习赛中双踝受伤,但是他英勇的表现仍然赢得了第4名的好成绩,捍卫了其积分榜第二的排名。尼基•海顿(本田-莱普索尔车队,RC212V -米其林)经过苦战位居第6,仅领先于获得比赛杆位的科林•爱德华兹 (雅马哈Tech3车队,YZR-M1-米其林)1名。在本站比赛的前7名中米其林车手占据4个席位。

在早上的热身赛下了一场大雨之后,天气虽然阴沉,但比赛仍在干燥的赛道上进行。佩德罗萨曾一度领先,后来与瓦伦蒂诺•罗西(雅马哈-菲亚特车队,YZR-M1)展开双雄争霸。这2名车手此后一路领先,直到最后几圈,佩德罗萨都和对手不相上下。洛伦佐、海顿和爱德华兹陷入拼抢混战,比赛一开始爱德华兹位列第三,但是出现失误后逐渐掉队。安德烈•多维西奥索 (本田-斯科特车队,RC212V-米其林)一度曾和2位美国选手并驾齐驱,但是比赛结束时落后至第11名。

“很明显我们原来最关心的问题就是天气,因为很可能在比赛期间又会下雨。”米其林摩托车赛事总监吉恩-菲利普•韦伯这样说道。“值得庆幸的是天气一直晴朗,虽然开头下了几滴雨,但是气温却比昨天低多了。赛道温度是25度,而前一天曾达到48度。丹尼选择继续使用和昨天一样的轮胎,这也是对轮胎的一次有力的测试。他从发车起全程均保持高速行驶,一路领先,这不仅证明了轮胎优异的预热性能,同时也力证了米其林轮胎绝佳的适用范围,要知道赛道温度可比前一天低了23度呢。”

“丹尼在比赛中棒极了,全程都在拼命努力。约格也很出色,不顾伤痛全力比赛,虽然他在这个赛道上没能练习几次。他也选择继续使用和昨天一样的轮胎。尼基成绩不错,科林也一样。安德烈选择了更软一点的轮胎,所以在最后几圈里,他的最快圈速比其他选手慢了很多。”

佩德罗萨目前以7分的优势领先于积分榜排名第二的洛伦佐,他在4站比赛中共赢得了4座奖杯。“我对取得这一成绩十分高兴,因为这是一场了不起的比赛。”他说。“我的米其林轮胎表现出色,每一圈都跑出了最快圈速。没人想到这次能跑这么快。随着比赛推进,我也稍微做了一些调整从而能发挥出轮胎的最大优势。比赛快结束的时候,我决定确保亚军的位置,因为顺着强风行驶让我的发动机超速运转。这对我们来说是个很重要的成绩。”

赛道数据供参考:

上海赛道:5.281公里/3.281英里

单圈最快纪录:丹尼•佩德罗萨(本田-莱普索尔车队,车型RC211V -米其林),1分59.318秒,159.335公里/小时-99.006(2006)

中国大奖赛冠军

2007年 凯西•斯通纳(杜卡迪-万宝路车队,车型Desmosedici),44分12.891秒

2006年 丹尼•佩德罗萨(莱普索尔-本田车队,车型RC211V-米其林),44分07.734秒

2005年 瓦伦蒂诺•罗西(雅马哈-嘉罗伊斯车队,车型YZR-M1-米其林),50分02.463秒(雨天比赛)

米其林2008世界摩托车大奖赛选手

兰迪•迪•普涅特 (本田LCR车队,车型RC212V-米其林)

安德列•多维西奥索 (本田-斯科特车队,车型RC212V-米其林)

科林•爱德华兹 (雅马哈Tech3车队,车型YZR-M1-米其林)

尼基•海顿(本田-莱普索尔车队,车型RC212V -米其林)

约格•罗伦佐 (雅马哈-菲亚特车队,车型YZR-M1-米其林)

丹尼•佩德罗萨 (莱普索尔-本田车队,车型RC212V -米其林)

 

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