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米其林携手标致包揽勒芒洲际大奖赛亚特兰大站前三甲

近日,在美国乔治亚州亚特兰大举行的勒芒系列赛中,米其林车手Franck Montagny、Stéphane Sarrazin和Alex Wurz 驾驶Peugeot 908包揽前三名,并且在LMP2 (N°33 Level 5 Motorsport)和竞争激烈的GTE(N°51 AF Corse Ferrari)两个组别中取得优异成绩。

至此,2011勒芒洲际杯赛还剩最后一站(中国珠海6小时赛)。标致车队是上届比赛冠军。在惊险刺激的最终角逐中,米其林将勒芒系列赛美国站最佳轮胎制造商头衔进一步锁定。这一切都要感谢保时捷车手Jorg Bergmeister在GTE组别的比赛中,最后时刻成功将宝马车队挤出第二排位。

“说实话,我们本以为最佳轮胎制造商的头衔要花落别家,但充满戏剧性的最后几圈里,Jorg后来居上到了第二位,紧随N°51 法拉利/米其林车队。”米其林四轮车赛事经理Serge Grisin微笑着说。“这一状况令本处于最佳位置的宝马车队落到了第三,为我们的胜利奠定了坚实的基础。”

本次勒芒站的比赛长达9个半小时。当天中午赛道气温最高为28摄氏度。而当1000英里的赛程接近尾声时,夜幕下的气温又降至17摄氏度。这让米其林的各种配方轮胎都派上了用场。有些时候,各种状况甚至接踵而来。

令Serge Grisin尤为满意的是,在一天中气温最高的中午时间,标致和奥迪厂队,加上Rebellion Lola-Toyota都完成了三次进站而不需要换轮胎。。他说:“这对米其林而言意义重大,特别是在这三个赛段中,Peugeot 908、Audi R18和Lola-Toyota使用了不同配方的轮胎,但是都完成了三次进站无需换胎。这充分印证了米其林为耐力赛研发的系列轮胎所具备的耐久性、稳定性和多种可选择性。

将在11月10日至12日在中国珠海举行的6小时赛是2011勒芒洲际杯赛的收官战役。届时,年度GTE冠军花落谁家将最终揭晓。从目前的排名来看,AF Corse/法拉利/米其林车队占有一定优势。同时,亚特兰大赛道的结果也让Larbre Competition车队(雪佛兰/米其林)有望染指2011 GTE AM级别的桂冠。