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米其林在本届巴黎航展上展示新系列米其林Air X轮胎并彰显与达索航空的合作关系

米其林与达索:卓越的合作伙伴关系

作为全球航空子午线轮胎技术领域的领先者,米其林为世界上主要飞机制造商提供产品。其中,法国达索航空 与米其林在专业技术和相互信任的基础上建立了长期合作伙伴关系。

1981年,米其林为达索Mirage 3军用喷气式飞机装配了世界上第一条航空子午线轮胎。在当时,这是一项具有突破性的技术,而只有米其林集团有能力发明这种最新技术。这奠定米其林与达索航空 建立富有成效的合作关系打下坚实的基础。随后的Falcon系列商务喷气式飞机仍由米其林提供轮胎,其中Falcon 2000飞机装配着全球首款使用接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术的米其林Air X轮胎。

米其林将为不遗余力地为下一代创新机型研发新款轮胎,继续追求卓越,闪耀蓝天。

亮相2015巴黎航空展

米其林Air X系列轮胎于2015年巴黎国际航空展上亮相,满足商务、民用和军用飞机的需求。用于波音737 Max7和737 Max8接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术米其林Air X轮胎,届时将与为空客A350和达索Falcon 8X轮胎一同亮相展台。

米其林接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术Air X轮胎:为达索航空Falcon 5X、Falcon 7X和Falcon 8X飞机研发

随着Falcon 5X 和Falcon 8X飞机的即将上市,达索航空正在扩大商用飞机系列。这两架喷气式飞机具有宽敞的客舱,舒适的活动范围,而且能够在短跑道降落等卓越性能。

因此,米其林发挥专业技术优势,为这些商用喷气式飞机制造商带来卓越性能和营运效率的轮胎产品。

与传统的斜交线轮胎相比,米其林Air X轮胎采用接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术具有以下优势:

- 安全性能提高,抵抗外物损伤的能力提高了50%
- 更加经济,重量缩减达到40%,降低油料消耗
- 更耐久,降落次数提高50%

飞机不断更新换代的同时,米其林也紧跟步伐,在技术研发上不断前进。与达索航空Falcon 7X飞机所配备的米其林Air X轮胎相比,Falcon 8X飞机装配的米其林Air X轮胎能够节约成本。该轮胎具有以下优势:

- 负载能力增加10%:为了提高效率,这款轮胎在型号相同的情况下有效增加载荷率;
- 额定时速增加10英里,在高海拔地区跑道上同样轻松加速起飞;

达索航空Falcon 8X飞机所装配的米其林接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术Air X轮胎的尺寸为H32x10.5R16.5。

米其林Air X轮胎:为达索航空Rafale飞机研发

与达索航空Rafale飞机近期签署的销售合同为米其林提供了改进Air X子午线技术轮胎的机遇,这款轮胎专门用于装配Rafale双发动机喷气式战斗机。

对于一款军用喷气式飞机轮胎而言,它在投入使用中需要要受到许多可预见的极端限制。

例如,Rafale喷气式飞机所装配的轮胎需要具有以下功能:

- 以390千米/小时的速度从跑道上起飞;
- 当在航空母舰上降落时,可支撑降落瞬间产生的40吨重量;
- 每条轮胎设计的承重为10.5吨
- 当在航空母舰上使用时,最大充气气压为27巴

Rafale飞机所配备的米其林Air X轮胎运用子午线技术,直径15英寸(与普通民用轿车轮胎相同),重量仅为24公斤,但是能够完美承受上述极端运行挑战。

与使用传统斜交线技术的军用轮胎相比,米其林Air X子午线轮胎具有以下优势:

- 抗外物损伤能力提高40%
- 重量节省20%,减少油料消耗

接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术

接近零增长(Near Zero Growth,NZG)技术以尼龙和芳纶纤维为原材料,延长了轮胎的服务寿命。

这些强化纤维可将轮胎胎体由于起飞时的压力和离心力作用而造成的膨胀率降低到3%以下,而尼龙子午线轮胎和传统斜交线轮胎的膨胀率分别为8%和12%。