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米其林LATITUDE越野系列轮胎:直面比赛战略核心

世界拉力锦标赛获奖选手登上领奖台

2013年世界拉力锦标赛第5轮比赛在意大利撒丁岛举行,该赛段以沙砾路面为主。考虑到地中海岛的奥尔比亚地区进行为期2天的密集比赛,本赛季第7次户外拉力将成为最激动人心的比赛之一。

车队需要在2天时间内完成16个分段赛,总里程超过300公里。因此,本赛季的撒丁岛拉力赛在发车号令响起之际,每个车队即全力贯注于比赛而无暇顾及场外之事。

各分段赛路况从一马平川到急弯窄路交替出现,到处是粗糙砂石路面,得益于米其林LATITUDE Cross轮胎出色的品质使车手将赛车的潜能发挥到极致。除了米其林LATITUDE Cross轮胎橡胶配方具有耐久性、强壮的胎体和操控性之外,在撒丁岛拉力赛的比赛条件下最终决定选手成绩的仍是策略,正如米其林拉力赛项目经理Jacques MORELLI所言:

“意大利撒丁岛拉力赛拥有各种不同的特殊分段。例如6月21日的比赛中同一圈的三个赛段里,第1、2个分段赛((SS2/4 Castelsardo和SS3/5 Tergu-Osilo)为崎岖不平的地形,第3个分赛段(SS1/6 Monte Lerno)的路面几乎没有抓地力。为了有效应对这种路况,2012年赛季中有多名赛车手选用了复合软胎。”

“6月23日的比赛段路基不好,但还好路面有砂石 – 尤其是SS9/13 Monte Olia和SS12/16 Coiluna-Loelle段更是如此。该拉力赛段最出名的挑战是各种无法预料的抓地力问题,考虑到该路段长达78.69公里,因此,车队决定使用米其林复合硬胎LATITUDE Cross H2。”

“由此可见,车手需要具备执行轮胎策略的能力,随时在米其林LATITUDE Cross H2复合硬胎以及米其林LATITUDE Cross S2复合软胎之间来回切换使用。在回到维修站之际,选手还需要随时留意天气状况,特别是高温天气以及每段的行车距离。”

“在意大利撒丁岛拉力赛中,米其林LATITUDE Cross H2复合硬胎是赛事指定用胎,每位车手可分配使用29套轮胎,其中4套轮胎用于练习赛。在整场比赛中,比赛选手总共可以使用29套复合硬胎和16套复合软胎。”

在世界拉力锦标赛第7轮中,米其林的物流及服务供应如下:

拉力赛现场配备轮胎总数 = 1,200条
- 12名现场人员,包括:
- 1名经理
- 3名米其林技术顾问
- 7名轮胎工
- 1名媒体官员